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深度:数字化再加速 物流的下一站去往那边?|乐鱼官网入口发表于: 2021-11-20 01:06
本文摘要:如果说物流是商流的“下半身”,那么阿里引领的新零售浪潮里,菜鸟如何继续做好“下半身”?泉源/虎嗅网作者/钱德虎又是一年物盛行业的盛会,2019全球智慧物流峰会如期在杭州举行。还记得去年马云到会演讲,称要将再投千亿,全力建设国家智能物流主干网,加速“全国24小时、全球72小时必达”,让物流成为实体经济的利润继承。商业能跑多快,物流是基础。 业内人士曾把菜鸟比作阿里的下半身,跟上半身的商品流相协调。阿里连续增长的同时,中国快递包裹也迅猛增长。

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如果说物流是商流的“下半身”,那么阿里引领的新零售浪潮里,菜鸟如何继续做好“下半身”?泉源/虎嗅网作者/钱德虎又是一年物盛行业的盛会,2019全球智慧物流峰会如期在杭州举行。还记得去年马云到会演讲,称要将再投千亿,全力建设国家智能物流主干网,加速“全国24小时、全球72小时必达”,让物流成为实体经济的利润继承。商业能跑多快,物流是基础。

业内人士曾把菜鸟比作阿里的下半身,跟上半身的商品流相协调。阿里连续增长的同时,中国快递包裹也迅猛增长。

已往一年,中国流转包裹数凌驾500亿个,比前年增加或许100亿个,增量靠近美国全年包裹流转总量。但中国的物流成本仍旧居高。据统计,中国物流用度1.75万亿美元,占GDP的14.3%,美国物流用度1.49万亿美元,占GDP的7.7%。

都说中国制造业的利润比刀片还薄,货物流通成本如果有效降低,可以让制造企业更有钱可赚。会上,阿里巴巴团体CEO、菜鸟网络董事长张勇认为,要实现货物流转效率的最大化,物流一定和供应链治理高度联合在一起,“只有实现整个工业链差别企业间的全面联动,数据买通,才气让端到端的整体流转效率变得更高。

”“数字化再加速”是今年全球智慧物流峰会的主题,从数字化到数智化,物流的下一站去往那边?阿里引领的新零售浪潮里,菜鸟如何继续做好“下半身”? 一、物流是商流的“下半身”已往十年,中国快递行业迎来了飞速生长,什么因素在驱动快递的突飞猛进?张勇的这句话给出了谜底:“天下没有无缘无故发生的包裹,商业形态的演进影响着物流业态的变化。”换句话说,商流在驱动物流的生长。这与隐山资本合资人董中浪的看法一致,他认为做物流要碰货为先,货是物流业最佳组织化抓手,其订单属性切分了物流的各个细分行业。如果回首物流的生长,也能发现物流与商流精密相关。

中国零售最初是制造主导,物流的第一阶段也是制造驱动,造就了现在一大堆第三方物流公司;然后是渠道驱动,尤其是1995-2010年,这个阶段的零售是渠道为王,像国美、苏宁渠道商驱动了零担、仓储物流的厘革。对物流而言,碰货的本质是对客户需求的准确明白。

传统物流根据票重和服务,把整个物流工业切成豆腐块。好比快递公司、快运公司、承配公司、仓储公司,可以说所有细分物流都是泉源于货对服务的要求。

到了“货找人”的时代,推动物流生长有三大动力。首先是电商消费者造就了海内电商的繁荣,又相应动员了快递、仓储、零担的生长。针对消费者差别的需求,电商平台孕育出差别细分物流,例如菜鸟平台上承接淘宝天猫大盘的通达系庞大、普惠的物流网络,丹鸟、京东的前置仓配模式,苏宁、国美延伸出大件物流,菜鸟国际构建的跨境包裹网络,如今拼多多也要开始做物流,也是借助通达快递的社会化物流体系。

其次是移动互联网引领的消费新场景如O2O当地生活,外卖,社区零售等,饿了么和美团两大当地生活平台极大推动了即时物流的生长,并逐渐形成了专送加众包的模式。而随着O2O电商的品类拓展,即时物流会逐渐细分,并进一步释放规模效应。下一个驱动力将会是B2B和C2M,进入工业互联网的领域。

依托大数据,传统工业实现与互联网的深度融合,从而买通供需两头,实现实体工业的转型升级。物流将在其中饰演至关重要的作用,一方面物盛行业自己需要数字化升级,另一方面物流从实体上毗连企业与企业、企业与消费者,是工业协同的保障。如今互联网公司团体toB,把工业互联网作为下一步的增长空间,阿里以消费为驱动结构上游工业链,在实体经济当中浸淫20年,势必会动员菜鸟这张智能物流主干网的生长。

除了通达系为主的快递气力,菜鸟还投资了大件物流领域的日日顺物流;跨境物流领域的递四方,以及新加坡邮政旗下冠庭国际物流;供应链物流领域的心怡科技、北领科技物流、快仓;落地配领域的芝麻开门、万象物流、晟邦物流等;即时物流领域的点我达等。今天,消费成为了中国经济生长的基本动力,而消费者都凝聚在阿里这样的平台上面,接下来阿里做什么事会极大动员物流工业。物流的应用场景不再是单纯的物流公司,而是用货来缔造场景,然后金融作为抓手,跟基础设施发生交互。

二、快递公司的下一站洞悉物流的焦点驱动力之后,为何顺丰屡战屡败也要执着做零售,电商、零售企业能延伸出物流、供应链也就有了谜底。而菜鸟建立的6年里,电商小件不仅取代商务件成为快递的主力,包裹数量还在快速增长,陪同阿里发展的通达系快递公司也随之成为一张中国手刺。

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菜鸟并不算传统意义上的物流公司,而是一个智慧物流网络平台。通过技术毗连,菜鸟平台吸入优质标的并实现业务协同;物流反哺商流,菜鸟与更多物流公司互助,积累物流网络能力并探索新的零售模式;物流、商流的不停协同,二者通过推动线上零售的生长,菜鸟也成为更为强大和优质的物流订单数字化处置惩罚平台。如果以2013年的100亿作为参照点,短短五年内,市场规模翻了五番。

凭据国家邮政局的数据,2018年全国规模以上快递企业总业务量为507.1亿件,同比增长26.6%,比2017年增加了约100亿件,增量靠近美国全年包裹流转总量。照这个速度,2019年包裹数量应该会凌驾600亿。不外在三通一达、百世、菜鸟的圆桌讨论中,圆通掌门人喻渭蛟给现场想涉足快递行业的创业者泼了盆冷水。

他表现“如果你只是来做快递的,我劝你不要来做,你应该来做快递物流,做整个生态圈”。这自然是行业大佬对年轻人的劝诫,快递行业的马太效应在逐步增强,头部快递公司的业务量增速均凌驾或与行业增速保持一致。而通达系已经占到快递市场60%以上的份额,其掌门人能坐在一起说话,也标志着。


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